G-1a Słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni

 

Umieszczony po prawej stronie jezdni słupek wskaźnikowy z trzema kreskami - informuje wszystkich kierujących o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.
Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10, słupek z dwiema kreskami - na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, a słupek z jedną kreską - na 1/3 tej odległości.

Jeżeli ze względu na warunki lokalne, znaki ostrzegawcze umieszczono bliżej niż w odległości od 150 do 300 metrów na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h i do 100 metrów - na pozostałych drogach, to pod znakiem ostrzegawczym umieszcza się słupek z dwiema kreskami, a słupek z jedną kreską na 1/2 odległości znaku ostrzegawczego.

Jeżeli znak ostrzegawczy umieszczono w bezpośredniej bliskości przejazdu, to stosuje się tylko słupek z jedną kreską, umieszczony pod znakiem ostrzegającym przed przejazdem kolejowym.

 

 

MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO

Do przejazdu kolejowego jest od 150 do 300 metrów.

Koniec strefy ograniczonej prędkości - znak ostrzegawczy ustawia się do 100 metrów od miejsca niebezpiecznego.

---

 

 

 

G-1b Słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni

 

Słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami, umieszczony po prawej stronie jezdni, informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.
Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10, słupek z dwiema kreskami - na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, a słupek z jedną kreską - na 1/3 tej odległości.

Jeżeli ze względu na warunki lokalne, znaki ostrzegawcze umieszczono bliżej niż w odległości od 150 do 300 metrów na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h i do 100 metrów - na pozostałych drogach, to pod znakiem ostrzegawczym umieszcza się słupek z dwiema kreskami, a słupek z jedną kreską na 1/2 odległości znaku ostrzegawczego - tak jak na przykładzie poniżej.

Jeżeli znak ostrzegawczy umieszczono w bezpośredniej bliskości przejazdu, to stosuje się tylko słupek z jedną kreską, umieszczony pod znakiem ostrzegającym przed przejazdem kolejowym.

 

 

MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO

Do przejazdu kolejowego jest tutaj około 100 metrów.

---

 

 

 

G-1c Słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po prawej stronie jezdni

 

Słupek wskaźnikowy z jedną kreską, umieszczony po prawej stronie jezdni, informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.
Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10, słupek z dwiema kreskami - na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, a słupek z jedną kreską - na 1/3 tej odległości.

Jeżeli ze względu na warunki lokalne, znaki ostrzegawcze umieszczono bliżej niż w odległości od 150 do 300 metrów na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h i do 100 metrów - na pozostałych drogach, to pod znakiem ostrzegawczym umieszcza się słupek z dwiema kreskami, a słupek z jedną kreską na 1/2 odległości znaku ostrzegawczego.

Jeżeli znak ostrzegawczy umieszczono w bezpośredniej bliskości przejazdu, to stosuje się tylko słupek z jedną kreską, umieszczony pod znakiem ostrzegającym przed przejazdem kolejowym - jak na przykładzie poniżej.

 

 

MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO

Przejazd kolejowy jest bardzo blisko od znaku.

W pobliżu jest bocznica kolejowa.

---